空客展示三款氢能源商用观点飞机
作者:亚博yabo888vip手机网页登录 发布时间:2022-12-09 00:52
本文摘要:近年来主打“零排放”的陆路交通工具已经变得相当普及。但在空中运输市场零排放飞机又是另一回事了。 总部位于西雅图的 Matrix Aviation已于今年早些时候在华盛顿州开展了电动飞机的航行测试但距离实际使用另有很长一段路要走。 不外克日空客也分享了三款氢能源商用飞机的观点。其接纳了涡桨、混淆式机翼的设计辅以将液态氢作为燃料的革新型燃气涡轮引擎。

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近年来主打“零排放”的陆路交通工具已经变得相当普及。但在空中运输市场零排放飞机又是另一回事了。

总部位于西雅图的 Matrix Aviation已于今年早些时候在华盛顿州开展了电动飞机的航行测试但距离实际使用另有很长一段路要走。不外克日空客也分享了三款氢能源商用飞机的观点。其接纳了涡桨、混淆式机翼的设计辅以将液态氢作为燃料的革新型燃气涡轮引擎。

会见:

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● 适用于通勤航线市场的第二款观点机有些类似于戴哈维兰德的 Dash 8 机型。其配备了两个混淆动力氢涡桨发念头每边都配备了八个桨叶。

与竞争对手差别的是空客公司计划用改装的燃气涡轮发念头来提供动力。除了可将液态氢作为燃料还可通过氢燃料电池的原理来增补电能。

● 适用于通勤航线市场的第二款观点机有些类似于戴哈维兰德的 Dash 8 机型。其配备了两个混淆动力氢涡桨发念头每边都配备了八个桨叶。

卖力零排放机型项目的空客副总裁 Glenn Llewellyn 在一份声明中称:“五年前氢动力尚未是一种可行的航空减排方案。

不外得益于各行业的飞速生长今天我们已经对其带来的庞大潜力感应兴奋不已”。

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如果一切顺利空客有望在 2020 年月末做好全尺寸原型的准备并于 2035 年开始提供商业服务。

● 最后一款观点机的外形很是激进接纳了 MAVERIC 混淆机翼设计。今年 2 月的时候空客以无人驾驶的形式对其开展了验证航行。

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如果一切顺利空客有望在 2020 年月末做好全尺寸原型的准备并于 2035 年开始提供商业服务。

● 最后一款观点机的外形很是激进接纳了 MAVERIC 混淆机翼设计。今年 2 月的时候空客以无人驾驶的形式对其开展了验证航行。

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● 在该公司分享的三个观点中最大号的氢能源飞机有些类似于当前的空客 A321。其配备了两个混淆动力氢涡扇发念头液态氢储罐和调配系统则位于后压力舱壁。


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